現(xiàn)代 r225lc-7挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然提高的原因

現(xiàn)代型R225LC-7發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高原因分析：根據(jù)該挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速功能的工作原理，我們認(rèn)為導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速功能失靈的原因主要有以下4點(diǎn)：一是控制器控制程序出現(xiàn)問(wèn)題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)不正常；二是先導(dǎo)壓力開(kāi)關(guān)存在故障，造成該壓力開(kāi)關(guān)不能正確反映該挖掘機(jī)工作狀況；三是電氣控制線路存在虛接現(xiàn)象，造成控制器檢測(cè)到的信號(hào)失真；四是先導(dǎo)液壓控制回路出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，造成先導(dǎo)壓力開(kāi)關(guān)不能反映真實(shí)操縱情況.

故障問(wèn)題現(xiàn)象：開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)怠速功能后，在工作控制裝置無(wú)動(dòng)作的情況下會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然得到提升，運(yùn)轉(zhuǎn)一段學(xué)習(xí)時(shí)間后，又重新選擇回到自動(dòng)怠速狀態(tài).在挖掘機(jī)工作人員裝置設(shè)計(jì)沒(méi)有技術(shù)動(dòng)作的情況下，這種社會(huì)現(xiàn)象出現(xiàn)反復(fù)不斷發(fā)生，且故障處理時(shí)間以及間隔不確定.現(xiàn)代型R225LC-7發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高故障排查：根據(jù)通過(guò)以上這些故障產(chǎn)生原因研究分析，我們進(jìn)行具有以下排查：開(kāi)啟自動(dòng)鎖車功能，在不操縱先導(dǎo)手柄的情況下觀察發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速狀態(tài)，確認(rèn)該發(fā)動(dòng)機(jī)3級(jí)自動(dòng)怠速功能均可作為實(shí)現(xiàn).但是該發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速運(yùn)行一段歷史時(shí)間后會(huì)自動(dòng)模式提升轉(zhuǎn)速，之后又回到自動(dòng)怠速狀態(tài).該現(xiàn)象存在重復(fù)行為發(fā)生，且發(fā)生的時(shí)間不固定.

當(dāng)先導(dǎo)式油壓開(kāi)關(guān)插頭拔下時(shí)，控制器采集的信號(hào)處于較高水平。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，其間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)再制造需要通過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞?lái)完成修復(fù)工作，通過(guò)維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒(méi)有污物。挖掘機(jī)翻新在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的角色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時(shí)間修復(fù)齒輪。沒(méi)有操縱手柄的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)仍處于自動(dòng)怠速狀態(tài)，沒(méi)有故障?？刂破鞑杉男盘?hào)是低電平的。當(dāng)駕駛員手柄不動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不進(jìn)入自動(dòng)怠速。檢查表明，控制器程序和電氣控制電路都沒(méi)有問(wèn)題。

先導(dǎo)壓力開(kāi)關(guān)與怠速油口互換，調(diào)試后故障消失。這表明先導(dǎo)壓力開(kāi)關(guān)損壞，更換新的先導(dǎo)壓力開(kāi)關(guān)后，故障完全解決。在分析其工作原理的基礎(chǔ)上，通過(guò)短路、斷開(kāi)電路和改變?cè)惭b方式來(lái)快速確定故障位置，提高了維修速度和質(zhì)量，節(jié)省了維修時(shí)間和成本。